html模版




標題

為甚麼台鐵不和高鐵共用軌道?


問題


為甚麼台鐵不和高鐵共用軌道?


最佳解答


高鐵(高速鐵路)與台鐵(區域鐵路)為何不共用軌道?這是要各個系統分開探討的! 以台灣與日本來說,區域性鐵路的軌距是1067mm屬於窄軌,高速鐵路是1435mm屬於標準軌,軌道大小不一樣,軌道當然不能共用!(這就是車狂網友說的為何要共軌?!) 有人可能會說<把窄軌拓寬變成標準軌就好!不行嗎?> 當然可以!但是要先考量到原本窄軌軌道的運量與設計,窄軌列車車體短,彎道小,要變成標準軌必須把彎道變大(有土地徵收與改線的問題),隧道變大(隧道等於要重挖),還有軌道載重(主要是橋樑等於要重做)的問題,這些問題解決後,這條鐵路等於重新打造一遍了,那何不直接重新蓋一條來的方便!? 在歐洲與中國大陸有些區域性鐵路就是與高速鐵路是共軌的! 主要是他們的傳統區域性鐵路的軌距就是標準軌,整個軌道線形設計與載重都是以標準軌列車的設計去建造,等到要提高速度到高速鐵路時只要將過小的彎道與鐵軌重量進行改良即可,整體改造費用遠低於重新打造的費用,至於調度問題是可以用場站軌道設計與複複線設計去解決的!


其他答案


因為他們所行駛的軌距不同台鐵的軌距是1067mm高鐵是1435mm所以當然不能行駛在一起而且高鐵的車輛很重行駛時還會造成極大的噪音和震動無法跟台鐵一起穿梭在都市之間底多是在高架橋上行走另外安全也是一大隱約而且高速鐵路行駛所使用的號誌有些跟傳統鐵路不同另外電器的的模式也沒有跟傳統鐵路的電聯車相同參考資料:自己那..為什麼日本本州=北海道的青函隧道要直接改成三軌新幹線(標準軌)&在來線(窄軌)共用不另外蓋新幹線專用的新青函隧道?台鐵要換標準軌工程浩大但是如果採取以前台鐵跟糖鐵的三軌鐵道倒也是可以台鐵以前曾經異想天開想要以三軌當過渡把現行的列車車軸替換成標準軌專用可惜最後沒有下聞補充:不能共軌的原因繁多,這個問題牽涉到很多條件。還有個原因是路線長度,高鐵運行時間短不只有車速快而已,路線必須配合高營運速度而多數採直線設計,這樣行駛距離也就大幅低。日本鐵路有種叫迷你新幹線,它是由在來線改良,實施加寬軌距、重軌化、加大淨空、號誌系統更新...等,以行駛新幹線列車,不過曲率半徑還是維持在來線的,該路段還是依照在來線的營運速度運轉。就算鐵軌材質上可以共用,速度差這麼多,是要如何安排列車間的待避?先不談為何不共用軌道!先問發問者為何要共用軌道?!如果只要是鐵道車輛就可以共用軌道,那捷運要不要與台鐵共用軌道?2011-12-0108:13:33補充:迷你新幹線雖然將1067mm的軌道變成了1435mm,但是列車的長度與速度還是維持在1067mm的規格,並沒有提升,這種做法只是讓該區的旅客免掉轉車的麻煩而已,並沒有實質的將該區路線升級到表準軌的水準,這也是被稱為<迷你新幹線>的原因之一.至於青函隧道,本身就是用標準軌的規格建造,在新幹線上未延伸至此時,當然使用1067mm的軌道,現在新幹線建設到新青森了,將然就要準備回歸到當初的設計使用,將來新幹線列車在此隧道可不是開130KPH.PS:要再蓋一座青函隧道還要花多少錢?重要點是它速度不一樣就如像市區開放車輛時速110.你想會不會常常發生車禍道理一樣.基本上它們2種車輛速度差太多,如共用一鐵道是不夠用不能用的.否則也是會常常發生車禍.速度不一樣~軌道的材質就要不一樣~速度越高~~軌道的耐熱度就要越高2011-11-2810:57:07補充:而且還要考慮~耐震度以及耐硬度


以上文章來自奇摩知識家,如有侵犯請留言告知


https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20111128000010KK01839

6D1D61E72B72E61F
文章標籤
創作者介紹
創作者 k00um44g 的頭像
k00um44g

開店百科

k00um44g 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()